Rampe d'accès JELA

Les ralentisseurs permettent de réduire la vitesse dans les voies de circulation, dans les entrepôts et dans les parkings. En fonction de votre besoin, le choix de votre ralentisseur dépend de votre type de support, de la vitesse et du poids des véhicules.

Les ralentisseurs pour les voies privées :

En caoutchouc, ces ralentisseurs spécialement conçus pour le domaine privé permettent une installation simple et rapide grâce à leur petite taille. Entièrement modulable, ils permettent de diminuer la vitesse pour les véhicules mais aussi pour les poids lourds.

Pour une vitesse de 10 à 15km/h :

• Ralentisseur de 50 mm de hauteur

Pour une vitesse de 5 à 8 km/h :

• Ralentisseur de 75 mm de hauteur

Pour le trafic des poids lourds :

• Ralentisseur avec plaque en acier interne

Les ralentisseurs pour les voies publiques :

Le coussin berlinois permet de ralentir la vitesse mais sans gêner les autres usagers. Étroit, il permet aux cyclistes de passer sur la droite sans toucher aux ralentisseurs et aux automobilistes de passer sur une seule roue.

Comment bien les positionner ?

- Sur une chaussée à double sens de circulation : Entre 1 et 1,20 mètre doit séparer les 2 ralentisseurs et l’espacement entre le trottoir et le coussin doit être compris entre 0,70 et 1,20 mètre.

- Sur une chaussée à double sens de circulation avec passage pièton : Entre le trottoir et le coussin, l'espace doit être inférieur ou égal à 1,20 m et il est obligatoire de signaler la présence de ce coussin berlinois par un panneau de signalisation A2B

Pourquoi installer un ralentisseur ? 

Les ralentisseurs permettent de limiter la vitesse sur des portions de voiries pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route. Plusieurs ralentisseurs peuvent être installés sur les voies publiques : 

- les dos d'âne

- les ralentisseurs de type trapézoïdal

- les coussins berlinois et plateaux. 

Quelles sont les réglementations pour les ralentisseurs sur la voie publique ? 

30 % des ralentisseurs installés sur la voie publique ne seraient pas réglementaires. Des réglementations précisent les types de voies sur lesquelles ils doivent être implantés, leurs dimensions, leur positionnement, leur signalisation... Il s'agit du décret n°94-447 du 27 mai 1994 et de la norme Afnor NF P 98-300 de juin 1994. Pour les coussins et plateaux, il n'existe pas de réglementation mais seulement des recommandations. 

Quelle responsabilité est engagée en cas d'accident avec un ralentisseur ? 

Si un accident est provoqué par un ralentisseur, le maire peut voir sa responsabilité pénale et administrative engagée : les usagers bénéficient d'une présomption de défaut d'entretien de l'ouvrage. La collectivité doit prouver l'entretien normal de l'ouvrage ou la faute de la victime pour se voir exonérer de sa responsabilité. 

Que dit la loi pour la signalisation des ralentisseurs ? 

La signalisation des ralentisseurs implantés sur la voie publique fait l'objet d'une réglementation précise, fixée par l'arrêté du 7 juin 1977 relatif à la signalisation des routes et autoroutes. 

Quels panneaux de signalisation choisir pour les ralentisseurs ?

- Pour les ralentisseurs sans passage piéton

En signalisation avancée (10 à 50 m en amont du panneau), on doit placer le panneau de danger A2b, le panneau de limitation de vitesse à 30 km/h B14 et le panonceau de distance M2 si plusieurs ralentisseurs successifs sont implantés. En position, le panneau d'information C27 doit être présent, et en sortie le panneau de fin de limitation de vitesse à 30 km/h B33.

- Pour les ralentisseurs avec passage piéton

Le panneau de danger passage piéton A13b, le panonceau ralentisseur M9d et le panneau de limitation à 30 km/h B14 doivent être présents en signalisation avancée. En position, le panneau d'indication d'un passage piéton C20a est complété par un panonceau ralentisseur M9d. Enfin, en sortie, le panneau B33 de fin de limitation de vitesse à 30 km/h est présent. 

- Pour les ralentisseurs dans une zone limitée à 30 km/h

En entrée de zone limitée à 30 km/h, le panneau B30 doit être implanté. En signalisation avancé, le panneau B14 n'est plus nécessaire. En sortie, il faut remplacer le panneau B33 par un panneau B51. 

Quel marquage au sol effectuer pour les ralentisseurs ? 

Un marquage au sol doit s'ajouter à la signalisation verticale pour les ralentisseurs. Il est différent suivant le type de ralentisseur qui est implanté. 

- Type dos d'âne : 3 triangles blancs sur chaque voie, dans l'axe de la voie et dont les pointes sont orientées dans le sens de circulation. 

- Type trapézoïdal : les bandes de 50 cm du passage piéton doivent déborder de 50 cm sur le rampant, de chaque côté. 

- Type plateau : des triangles blancs sur toute la largeur de la chaussée, dont les pointes sont orientées vers le ralentisseur. 

- Type coussin : 3 petites triangles sur la partie montante, pointes orientées dans le sens de circulation.