Limitation à 80 km/h : quel nouveau panneau choisir ?

Cette nouvelle réglementation, annoncée le 9 janvier 2018, concerne les routes secondaires à double sens sans séparateur central. La vitesse maximum autorisée y sera dorénavant de 80 km/h et plus 90 km/h. Ces routes constituent 40 000 kilomètres du réseau routier français, et ont concentré 55 % des accidents mortels en 2016 alors qu’elles ne représentent que 40 % du réseau.

Les routes à plus de 2 voies ou avec séparateur central restent quant à elles limitées à 90 km/h.

Ce changement a pour but de tenter d'assurer une meilleure sécurité aux automobilistes en endiguant la hausse de la mortalité routière qui a lieu depuis trois ans, passant de 3 268 morts en 2013 à 3477 en 2016. L’année 2017 suit cette tendance, avec 0,9 % d’augmentation de janvier à novembre. Selon le porte-parole du gouvernement, l’abaissement de 10 km/h permettrait de sauver 300 à 400 vies par an.

Cette nouvelle mesure a donc pour but d’éviter les accidents en réduisant la distance de freinage : elle passe de 65 mètres à 90 km/h à 55 mètres à 80 km/h. Cet ordre de grandeur varie également en fonction de l’adhérence de la route, du comportement de l’automobiliste et des conditions (jour ou nuit par exemple). 

La baisse de la vitesse maximale autorisée décidée par l'Etat fait toutefois l’objet de critiques de la part de plusieurs associations d'automobilistes qui considèrent cette mesure comme contre-productive. Certains sénateurs sont quant à eux en faveur d'un cas par cas selon les départements, en fonction de la décision des élus. Le président a annoncé en avril 2018 que la mesure serait abandonnée si elle n'avait pas d'efficacité 

Le passage à la vitesse maximale de 80 km/h a pour but de réduire la mortalité routière. 

20 000 panneaux devront être changés pour respecter la nouvelle législation avant le 1^er juillet 2018. Il s’agit de panneaux de type B14, utilisés en France pour indiquer une limitation de vitesse.

En dehors des agglomérations, il n’est en principe pas nécessaire de signaler la vitesse maximale autorisée lorsqu’elle résulte de la réglementation générale. Un panneau n’est alors implanté que lorsqu’il y a un doute sur la vitesse à respecter. Si la vitesse maximale autorisée est inférieure à celle de la réglementation générale, on installe alors un panneau après chaque intersection, à intervalles réguliers.